目前，中国国产大型灭火/水上救援水陆两栖飞机AG-600（“蛟龙-600”）正在进行全机静力试验工作，今年将完成总装，并力争实现首飞，随后经过一段时间试航便将正式投向市场。

此前，中国大型水陆两栖飞机水平相对落后，而且体量较小，这款在研的“蛟龙-600”将是中国新一代特种航空产品的一个里程碑式产品。由于其具有可执行多项特种任务的强大功能，因此市场潜力巨大，也引起了人们极大的好奇心。

AG-600

“蛟龙-600”水上飞机是单船身四发涡轮螺旋桨式综合救援飞机，主要用来满足中国森林灭火、水上应急救援任务的需要。

其机体体积比波音-737还大，最大起飞重量可达53.5吨，最大平飞速度为每小时555公里，起降抗浪高度达2.8米，最大航程为5300公里。

波音-737

该机可以在陆上二级机场和跑道长度不小于1800米、宽度不小于35米的机场和长1500米、宽200米、深2.5米的水域起降，可昼夜执行灭火和水上救援任务。

“蛟龙-600”飞机采用三人机组，主要是双人驾驶员和一名机械师。该机采用大长宽比船身式机体、悬臂梯形上单翼、“T”型尾翼、前三点可收放式起落架布局，机翼前缘安装4台WJ-6涡轮螺旋桨发动机。